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119 水泥路（第1页）

沙枣树乡早就成为伊勒地区的交通枢纽。

因土地资源丰富，随着招商引资政策的落实。

这座本应闭塞落后的西北边陲小乡村，一日比一日繁华起来。

伊勒地区是北疆西部地区的交通中心，是我国西北边陲的桥头堡。

阿勒玛勒村这个必经之路算是交通要道，虽扩宽了两倍的马路，可始终显得拥挤不堪。

目前，新疆的公路运输系统相比内地来说，还很落后，是最薄弱的环节。

伊勒地区主要干线有60超过了设计试用期，亟待补强、改造。

阿勒玛勒村这条省道，仍是混合行驶。

货车、轿车、摩托车、人力车、自行车、马牛车、谈恋爱压马路，都在这条路上进行。

尤其到了秋收季节，这条马路更是各族村民的晒场。

自改革开放以来，伊勒地区普遍存在着运输难、物资交流阻滞现象。

就拿相对富饶的伊勒地区来说，每年农作物丰收了，因交通不便、运输成本过高，许多农作物调运不出去。

这里面临着公路够呛、又无铁路，航运也寥寥无几的现状。

使伊勒地区的交通运输已和国民经济发展的比例长期失调，成为制约伊勒地区发展的瓶颈。

在伊勒地区第十个“五年规划”中，横穿阿勒玛勒村村的这条省道要拓宽为六车道的水泥路面。

在这个五年规划实施的第三年，伊勒地区交通部门正式把拓宽阿勒玛勒村的这条要道摆上议事日程。

交通部门要在第十个五年规划末期实施完毕。

这一消息无疑又在阿勒玛勒村掀起轩然大波。

根据交通规划的设计图纸，骆峰这些居住在路边的村民院落又在拆迁范围之内。

就在各族村民持观望态度时，阿勒玛勒村路边的院墙好像是一夜之间粉刷了无数的宣传标语。

“伊勒要想富，一马当先修公路。”

“公路通、百业兴。”

“修公路离不开你我他。”

“支持交通、人人有责。”

……

这些新鲜准确的口号，在阿勒玛勒村已是家喻户晓、深入人心。

骆峰夫妇已经做好了拆迁院子南墙的准备。

想着自家的二层楼应该能保住吧，大不了把前面的五米院落全部让出去。

这天深夜，乡长阿曼太亲自来骆峰家做思想工作。

骆峰连忙让座。

阿曼太从口袋掏出一张草图摊在茶几上。

他指着标注骆峰院落的那块草图直言不讳道：“骆叔，咱门前这条路要铺水泥路，六车道，宽至少20米，你家这栋楼碍事，要拆。”

“啥？！说啥？！”骆峰顿时急眼了，急赤白脸地驳斥道，“让我拆南墙可以，让我拆这楼，那绝对不行！”

提着茶壶给阿曼太倒茶水的骆滨心中叹息，一直担心拆楼，真是怕啥来啥。

阿曼太早就预想到骆峰会有过激的反应。…

他一把抓着准备起身离开的骆峰，慢条斯理道：“叔，不急撒，修水泥路拆楼，谁都不愿意。再说，你家这住宅楼才盖没几年。让谁，谁都心疼。乡里跟县上谈你家住宅楼的情况了，他们说不白拆，给点补偿。”

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