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第572章 全球第一南山集团的又一个记录（第3页）

“我们跟羊城传祺合作的传祺s，就是使用的三元锂电池技术，让电动出租车的续航里程可以达到400公里，这个数据在全球来说也是数一数二，甚至可以说找不到对手的存在。”

“三元锂电池技术和磷酸铁锂电池各有各的优点，我们南山电池是充分的考虑他们的优点，发挥各自的长处。”

“将来我们也会进一步的考虑提高磷酸铁锂电池的性能，让它在乘用车上也能进行使用。”

“到时候，高配置使用三元锂电池，低配置使用磷酸铁锂电池，让我们客户的产品线变得更加丰富。”

南山电池是曹阳很重视的产业，所以他也是原因跟大家多说一说。

领导们对南山电池的印象比较深刻了，以后获得的政策扶持自然就有可能变多。

这对于电池行业的早期发展来说，也是非常重要的事情。

“曹总，目前南山电池的技术和产能在全国乃至全球的排名情况如何？”

这个问题，还真是挠到了曹阳的痒处。

自己正愁不知道怎么去吹嘘这个成绩呢，领导就主动询问了。

这要是不好好的解释一下，岂不是浪费机会了？

“领导，按照我们不完全统计的结果，南山电池现在的产能是全球第一，具备1gwh的电池产能。”

“大家可能对1gwh的产能没有什么特别的概念，我举一个例子就能更好的感受出来。”

“深城的比亚迪电池是国内目前动力电池产能第二的企业，它们的产能是01gwh，到明年年底预计可以增加到02gwh。”

“其他国内的企业的电池产能，只能用wh来统计，要不然数据有点难看。”

“放眼全球，在电动车领域，也就松下电池做的比较不错，他们跟特斯拉合作在美利坚有专门的电池工厂给电动车供货。”

“另外还有一些电池企业给主机厂供应一定数量的样件，还没有形成大规模的量产。”

“而我们南山电池现在不仅给羊城传祺和南山羊城商用车供应纯电动车电池包，还给宝马供应电池包，将来很快还会给未来汽车供应电池包。”

“除此之外，我们跟福特汽车和通用汽车都有在合作，将来会跟他们供应几款电动车的电池包。”

“不客气的说，我们南山电池，现在已经是全球第一。”

“这种第一，不仅仅是在电池产能上的第一，更是在电池技术上的第一。”

“虽然电池出现的历史已经很久了，但是大规模的电动车量产，也就是今年才开始的事情。”

“小规模的生产，没有太多的说服力。”

“并且以前的电池，在功率密度和能量密度方面都不是很好，不足以支持电动车的商业化。”

“现在的情况不一样了，乘用车400公里的续航，商用车300公里的续航，已经可以满足大规模商业化的需求了。”

“我们南山电池提前布局，提前投资，卡住了行业领头羊的位置。”

“今后南山电池将有望成为南山集团旗下，除了星辰汽车之外，规模最大的一家企业。”

曹阳这么一顿解释，让领导们心中充满了期待。

全国第一！

世界第一！

这个信息，大家听了都很开心啊。

最关键的是曹阳吹过的牛，都实现了。

不像是去其他一些企业考察的时候，对方说的很多第一，往往都有很多的水分，让人不知道怎么去看待。

“曹总，按照现在南山羊城商用车的发展速度，估计明年南山电池又需要修建新工厂了吧？”

对南山电池比较熟悉的张家齐，也在旁边适时的插了一句话。

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