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第807章 犀利的315开启新的围剿之战（第4页）

“只有这个样子，才能起到最终的效果。”

尹川知道单纯的某个月去对付大众汽车，起到的效果是非常有限的。

毕竟消费者往往都是健忘的，很容易就被各种宣传给引导了。

如果大家能够一起发力，让大众汽车的坏消息天天都出现在消费者的眼中，那样子才能起到真正的效果。

对此，尹川是非常肯定的。

“我也觉得是要好好的围剿一下大众汽车了，要不然他这个老大的位置也坐的太舒服了，不利于华夏汽车产业的进一步发展。”

有了曹阳的话，尹川算是心中有数了。

这一次，华夏台犀利的315，算是开启了围剿大众的新战争呢。

不过，面对华夏台曝光的新闻，肯定不是每家企业都是一个态度的。

像是长城汽车，现在就有点纠结。

“王总，我正在研发的dsg，跟大众汽车的dsg的工作原理是一样的。”

“虽然在开发过程当中我们已经尽量的去避免大众dsg上出现的各种问题的再发，但是有些东西由于结构的原因，是没有办法完全避免的。”

“现在大众dsg被华夏台曝光之后，互联网的舆论对dsg非常的不友好。”

“这个时候，许多人都觉得at才是最适合的。”

“甚至别说是10at、8at，就是6at和4at，许多消费者都觉得好。”

“所以我觉得公司对于新车型上搭载dsg的规划，我觉得还是要适当的保守一些，只在一部分的车型上进行搭载。”

“甚至同样是一款车型，我们可以一部分搭载dsg，一部分搭载6at或者8at。”

“这样子可以充分的规避相关的风险。”

朱建波作为长安汽车技术中心的主任，觉得有必要跟王英把事情说清楚。

要不然得话，到时候长城汽车大规模的搭载了自己研发的dsg，出现跟大众汽车一样的问题的话，他估计就要倒霉了。

别看长城汽车这几年的发展非常的顺利，但是也不是没有压力。

前几年，自主品牌之间的竞争是没有那么激烈的，大家都忙着抢占合资车企以及新增市场的份额。

但是伴随着市场增幅放缓，自主品牌之间的竞争变得更加激烈是必然的事情。

长城汽车主打suv车型，但是其他比亚迪、长安、奇瑞、吉利和羊城传祺、南山红旗等车企也都有自己拿手的suv车型。

到时候大家一起乱战，还真是很难说会是怎么一个局面。

要是在这个时候长城汽车自己开发的dsg掉链子了，那就尴尬了。

“我听说奇瑞汽车那边也是在开发dsg变速箱吧？”

王英自然是能够感受到朱建波的提议之中蕴含的意思。

不过公司好不容易要搞出一款属于自己的核心零部件了，结果却是因为质量担忧没有办法大规模的使用，这肯定是有点憋屈的。

所以她也是想要看看其他友商都是如何应对这个局面的。

“是的，奇瑞汽车那边不管是发动机还是变速箱，都是在自己搞。”

“它们直接采购南山发动机和南山变速箱的产品已经变得越来越少了。”

“要不是整车上面还有不少的零部件是从南山汽车零部件购买的，估计他们跟南山汽车集团的关系要变得越来越差了。”

朱建波对于国内的主要几个竞争对手的情况自然也是很了解的。

在他看来，这些对手采用的手段各有不同，很难说哪一种是最好的。

“也就是说哪怕是dsg还是有一些问题，奇瑞汽车也是在继续使用的？”

王英进一步的确认了一下。

dsg本质上是基于t的基础上开发出来的at变速箱，成本是相对比较低廉的。

特别是相关的零件都是从华夏国内采购的情况下，成本绝对是可以做到比6at低一大截的。

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