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而这些结果都是跟南山集团下属企业的支持是密不可分的。

当然了，曹阳也是需要一家造船厂配合自己这边的公司开发一些产品。

要不然自己去单独搞一家船厂的话，太折腾不说，还很耗费时间。

不如拉一家同在羊城的伙伴一起发力，南山系的企业负责最核心的部分，其他费时费力，但是技术难度没有那么高的部分就交给对方去做。

文冲造船厂能够成为南山系的合作伙伴，从某种程度上来说，也算是他们的幸运了。

这一点，向江辉心中也是有数的。

“说起来我还得感谢向总你那么有魄力，敢直接使用我们的第一台量产大型燃气轮机呢。”

“在这方面，我们南山发动机算是新入局的玩家，很多人都是会有各种担心的。”

曹阳这话倒也不是单纯的在那里互相吹捧。

南山发动机的各种汽油发动机和柴油发动机技术都非常的先进，在国内乘用车和卡车领域有大量的运用。

但是燃气轮机这种东西，特别是大型燃气轮机，还真是跟世界领先的企业有差距。

当然了，也不是曹阳没有办法搞出世界领先的技术出来，而是生产这些东西有一个过程。

燃气轮机技术复杂，涉及热力学、材料科学、机械制造等多个领域，需要丰富的专业知识和经验积累。

它的制造过程涉及多个精密零部件的加工和组装，需要高精度的机床、测量设备和专业的技术人员。

此外，热通道部件等关键部件的制造，还需要采用单晶、定向结晶、多晶铸造等高科技工艺。

再有就是它的高温部件长期运行在金属熔点以上，同时承受着极高的应力和腐蚀环境，设计时需要解决材料选择、结构布局、热传导和冷却等众多复杂问题。

而核心部件的精度误差要求极高，通常仅为几十微米，这对制造和装配工艺提出了极高的要求。

先生产几款难度级别相对没有那么高的，然后再上门世界顶级的大型燃气轮机，这算是程涛当初跟曹阳汇报好的发展方向。

像是文冲造船厂的这一次大型自航绞吸挖泥船，它的发动机采用了全电力驱动型式，配置了3台8000kW主发电机组，具有高效、节能、环保等特点。

此外，南山发动机生产的这款发动机还具备排压高、排距长、耐磨性能优秀等特点，其中的泥泵电机可以根据传送距离的变化改变工作模式，从而实现装机功率的最有效利用。

可以说，南山发动机的第一款燃气轮机，各方面的性能还是非常优秀的。

以前一直都是在传统的汽油发动机和柴油发动机方面努力，现在开始进入到燃气轮机领域，这也算是南山发动机的一个全新突破了。

“南山出品，必属精品！”

“这么多年来，在业内已经形成了非常坚定的认识了。”

“南山发动机这一次也没有让我们失望，南山设备为我们船只提供的各项设备更是立了大功。”

“而南山特殊钢专门为我们的绞刀专用特殊钢，直接就让我们这艘船的性能达到了世界第一的地步。”

“文冲造船厂成立至今，一直都是在努力，一直都是在追赶，从来没有拿过世界第一。”

“这一次，我们的大型自航绞吸挖泥船，现在就是世界第一的。”

向江辉说到这里的时候，整个人都有点激动。

世界第一对于南山系的企业来说，已经没有太多的冲击力。

毕竟他们已经拿到过太多的世界第一了。

但是对于文冲造船厂来说，情况就不同了。

历史性的拿出一款世界第一的产品出来，绝对是牛大发了。

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