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所以今后如何避免汽车行业出口之后，也变为当年的摩托车那样恶性竞争，就是非常有意义的事情。

甚至这一次他来参加华夏汽车行业发展论坛，带来的主要议题之一就是跟这个话题相关。

“我们要从国际汽车巨头手中抢蛋糕，卷是需要的，但是不能卷的让自己都没有活路了。”

“等会的闭门会议上，大家好好的交流一下。”

对于易佳的想法，曹阳自然是赞同的。

折腾半天，结果没有挣到钱，有什么意义？

第858章从汽车大国走向汽车强国，南山汽车集团功不可没

一超多强。

华夏自主品牌车企，总体上算是这么一个格局。

在这种情况下，南山汽车集团牵头搞的许多项目，只要不是太过于影响到自己的利益，大部分的汽车企业都不会跳出来反对。

所以这一次的华夏汽车产业发展论坛，各项议题进行的都还比较顺利。

虽然有些东西不一定在会上就已经形成了具体的定论，但是推进的大方向是已经明确了。

后面就是各个公司安排专门的人去跟进落实了。

而经过一些媒体的报道，这一次论坛的一些内容，也或多或少的被报道了出来。

虽然从报道出来的内容上看不出什么具体的问题，但是一些国际汽车巨头还是有点担心。

“艾莫哈，华夏汽车市场这几年的变化太大了。”

“现在的格局已经跟十年前完全不同。”

“华夏自主品牌的市场份额也已经超过了50％了，甚至很快就会突破60％这个大关。”

“在这种情况下，华夏自主品牌的企业对于掌控行业话语权的诉求是越来越强烈了，进军世界各地市场的愿望也是越来越强烈。”

“这肯定会给我们的发展带来比较大的冲击啊。”

车展头一天晚上，大众华夏的总经理冯德尔和宝马华夏总经理艾莫哈相聚在沿江路附近的一处酒吧之中，交流着华夏汽车市场的看法。

虽然大众旗下的奥迪跟宝马有一定的竞争关系，但是大家都是德意志车企，冯德尔跟艾莫哈其实还是比较熟悉的。

甚至可以说有几分私交。

“这基本上是任何一个行业发展起来之后必然的结果了。”

“华夏市场虽然很大，但是已经没有办法容纳那么多的自主品牌车企。”

“其实我觉得华夏的自主品牌车企的数量也太多了一些，迟早它们自己内部也是要迎来一场洗牌。”

“这几年它们能够一致对外，自己内部的冲突不是那么激烈，主要是因为在南山汽车集团的带领下，大家都把注意力放在了合资车企上面。”

“帝都现代、西风悦达起亚、魔都通用、长安福特、羊城丰田、春城丰田，甚至是南北大众，哪一家没有被对付过？”

“甚至就是我们宝马汽车，也是被折腾过。”

“通过这些折腾，华夏自主品牌车企的市场份额不断的扩大，如今已经超过合资车企了。”

“这种情况下，它们开始重视出口也是必然的事情。”

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