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第1031章 唯一的路线（第2页）

“至少。”

“销量上面可能不会太理想。”

“特别是前期。”

程德厚给顾修打起了预防针，挑战老牌顶尖品牌，可不仅仅只是一个品牌定位就能够撼动的。

和他们对标的品牌有不少，包括了布加迪、迈凯伦、科尼赛克、阿斯顿马丁……等等等等。

但真正在全世界范围拥有广大知名度，以及广大受众的。

还是法拉利和兰博基尼。

在技术达标的情况下，程德厚能够保证，他可以让未来汽车跻身进来这个序列，但挤进来之后具体如何……

那就不是他能保证的了。

毕竟现在他们连成品车都没有，技术也没有突破，现在说这些还太早。

“这需要很多资金。”

王川复对此表示不看好：“豪车这东西，看上去尊贵无比，但其实很多时候吃力不讨好。”

“因为要对标的，是顶尖豪车，所以这意味着我们需要的研发资金，和研发要求只会更高。”

“但因为品牌的根基不稳，销量恐怕也不会很可观，最后的结果可能是入不敷出。”

“事实上。”

“现在很多豪华品牌，只是表面光鲜亮丽，但实际上却过的很惨，甚至穷的揭不开锅，需要不得不卖身的程度。”

“其实就我个人来说，我更建议的，还是走中等层次，或者说入门层次。”

王川复或许不懂电动汽车，对品牌营销也不是十分了解，但他对于汽车这个行业足够了解。

豪华品牌。

听上去似乎很厉害，而且似乎也一直高高在上，让人可望而不可及。

但事实上。

这些豪华品牌，很多混的其实并没有想象中那么好。

研发要求更高，技术要求更高，意味着要花的钱也更多，所需要的投入也更大了。

但。

花钱多可不代表就能够赚钱多，更加不意味着销量好。

事实上。

很多豪车品牌，看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。

因为他们卖不出去。

劳斯莱斯就是一个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。

但就是这样一个品牌。

不还是在几年前被宝马收购了吗？

而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。

这东西，是真的吃力不讨好。

所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。

或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。

但至少。

活得下去，而且很多还活的很滋润不是？

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