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第899节（第3页）

凌空、翻转、背跃入水！

“哗”滔天的海浪，横向拍来……

“天哪这是什么……”

“我是不是看错了……”

“救命啊救命啊！”

“我……我就说别惹那只鲸鱼吧！”一名老水手直接吓得跪了。

第966章等着我

此时此刻，作为越南方和碧海骑鲸的接洽人，裴光荣的脑袋都大了三圈，让本来就丑陋的那张脸，更显得丑陋。

之前，他看过所有的数据，不论是公开的数据，还是搜集的信息，他都看过。

但只有真正亲身经历，才知道“碧海骑鲸”巡演的号召力，到底有多强！

碧海骑鲸海上巡演的第二站即将开始，各地的游客正在疯狂涌入，飞机、船只等各种交通工具，几乎都处在满载的状态。

最近这段时间，越南的文旅部门、交通部门、安全部门几乎满负荷运转，但依然被这恐怖的客流，压制到喘不过气来。

而裴光荣自己，几乎已经两天两夜没合眼了，整个人都像是一只一点就要炸的炮仗。

事实证明，不论裴光荣给谷小白多好的保证，胸脯拍的多响，实力是吹不出来的。

在碧海骑鲸海上巡演的前三天，河内市及周边城市的酒店就已经爆满，各种交通工具到达承载力的极限，网络上网友们怨声载道……

河内市还好一些，而作为一个海岸线格外狭长、多山地、南北两极中心的半岛国家，就连胡志明市的居民，想要到河内市看演出，都已经找不到合适的出行方式了。

在越南，货运量的23以及客运量的45都是由公路运输，铁路只占5％左右。

铁路上的不发达，仅靠公路运输，那就意味着很容易就会陷入拥堵之中，导致整个路网完全瘫痪。

网络上已经有人吐槽，他们提前出发想要避开拥堵，结果已经在路上堵了一天的时间，才离家100多公里……

这是何等绝望的经历。

越南的基础设施建设实在是太弱了，而在交通方面，最大的短板就是没有高铁，他们的铁路运输能力孱弱，而从十五年前，就曾经和日本谈过新干线的引进，但一直都没有通过国会批准。

就在碧海骑鲸第一场巡演之后，越南的国会终于批准了越南高铁的建设，但是从2020年立项，到真正建设完成，还需要到2035年！

黄花菜都凉了。

哪里像中国的高铁，一年立项，一年竣工，一年通车……

所有的远水，都解不了近渴，所有拍的胸口，都变成了打脸的耳光。

最后实在是没办法，只能向海上龙宫求援。

最终，海上龙宫再次使用了之前的方案，海上龙宫将会沿线接收观众。

但是因为越南的南北两极，河内和胡志明市距离实在是太原，方案则改成了海上龙宫在海防市和南海岛之间往返接人。

跨国、跨海接纳游客，对双方的海关都是一个考验，但是真正让裴光荣觉得无奈的是，这么一来，碧海骑鲸巡演带来的游客，至少被分流走了一半。

大量的国内游客，以及有签证的游客，都选择了南海岛作为中转站，而不是越南。

但是又能怎么样呢？

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