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第866章 中保研丢人了测试数据都能丢失（第4页）

当天晚上，长城汽车的销售部就组织了人手开始行动。

“到时候如果h6的碰撞表现比c-rv好很多的话，销售部那边就可以好好的营销一下，把c-rv的客户给抢过来。”

不过，面对激烈的市场竞争，c-rv的压力也是非常的大。

“高丽车企的销量跌下去之后也是一蹶不振。”

大概的意思就是网上公布的c-rv的测试数据，不是它们公布的，是数据被盗之后被人利用了。

而借着中保研的这一次事情，觉得自己的发展机会来了的，可不是只有各路车企。

中保研的碰撞测试跟cap有所不同，它的测试项目里头有一项内容是比较特别的。

“不过估计中保研那边负责汇总这个测试结果的是一名新手，完全不懂潜规则啊。”

“很可能是生产过程中出了问题。”

不像是十年前，许多北方的学生压根就没有听过岭南理工大学的名字。

中保研丢人归丢人，但是整个行业内各个车型碰撞性能在提升，这却是不争的事实。

一张张h6和c-rv碰撞之后的图片在互联网上出现，a柱弯曲的角度跟之前中保研那边“被盗”的数据非常的相似。

品质那边提出了自己的改善建议。

大众汽车跟本田汽车虽然直接的竞争关系不是那么的强，但是本质上是同一个级别的车型。

这个测试是跟保险行业息息相关的，因为关系到低速碰撞情况下的维修费用，让保险公司知道这台车修起来贵不贵。

好在最终的情况很快就搞清楚了，要不然就更加被动了。

a柱已经跟整个白车身焊接在一起，你要换的话就只能把它切割开来。

“大部分的议题都会在开幕式当天讨论，我们这边也把主要的几个议题进行了整理。”

“我们大众品牌在华夏还是有一些死忠粉的，只要维护好了这些消费者，今后的销量还是比较值得期待的。”

相应的，自然也有一批零部件企业围绕着这些主机厂修建。

所以现在每年汽车行业最主要的会议，基本上都放在羊城这边举办了。

许多媒体正准备围绕着这個事情好好的做文章的时候，却是突然发现中保研的官网上这一条链接没有了。

跟向长乐沟通完毕之后，曾婷婷过来汇报羊城车展之前的一些事情了。

像是途观跟c-rv，是最明显的对手了。

但是现在的情况不一样了，岭南理工大学的影响力明显要比它们高一个等级。

中保研跟谁过不去也不会跟人民币过不去啊。

“到时候不仅h6可以受益，其他的一些车型的销量也有希望进一步的提升。”

许多人都在质疑中保研的这个做法，觉得对方绝对是因为被主机厂充值了。

很显然，这个结果是不合格的。

“汽车工业协会那边主办，我们南山汽车集团承办的这一次华夏汽车行业发展论坛，也会在车展正式开幕前一天举办。”

只要充值到位了，许多数据都是可以改一改的。

“这样就避免了我这测试结果非常的好，你公布的却是非常不好的矛盾情况出现。”

然后就是它们会对自己的网站的安全性进行全方位的检查，后续择日公布各款车型的测试结果。

一般情况下，她的判断也是比较准确的。

很快的，长城汽车就开始安排人行动了。

不过，哪怕是它们已经在官微上公布了这个结果，也把召回的计划和方案给说清楚了，但是竞争对手显然不会轻易的放过它们的。

毕竟单单是汽车工厂，这里就有星辰汽车、未来汽车、羊城传祺、羊城埃安、羊城本田、羊城丰田、西风日产和小鹏等车企的一系列工厂。

《关于西风本田c-rv测试结果敏感数据被盗的申明》

“前两年大家的重点是围绕着新能源车相关零部件的一些标准制定上面，这一次大家的关注点是什么？”

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